Description
Le cône noir de navigation est un signal visuel réglementaire indiquant quun voilier fait route au moteur. Il est exigé par le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) pour informer les autres navires du mode de propulsion réel du bateau.
Lorsquun voilier utilise son moteur, même avec les voiles établies, il est considéré comme un navire à moteur. Le cône noir permet donc déviter toute ambiguïté sur les règles de priorité applicables.
Fabriqué en polycarbonate, ce cône est démontable pour un rangement facile. Avec une hauteur de 470 mm, il offre une bonne visibilité de jour, conformément aux exigences réglementaires.
Simple, léger et indispensable, le cône noir fait partie de larmement de sécurité réglementaire des voiliers équipés dun moteur. Il est livré en sachet, prêt à être utilisé.
- Type : Cône noir de navigation
- Utilisation : Voilier faisant route au moteur
- Réglementation : RIPAM
- Matière : Polycarbonate
- Hauteur : 470 mm
- Couleur : Noir
- Montage : Démontable
- Conditionnement : Livré en sachet
Pourquoi le cône noir est indispensable quand un voilier est au moteur ?
Un voilier sous moteur nest plus considéré comme un voilier au sens du RIPAM, mais comme un navire à moteur.
Sans cône noir, les autres navires peuvent mal interpréter les priorités, pensant que le voilier est sous voiles, ce qui augmente fortement le risque dabordage.
Le cône noir permet une lecture immédiate de la situation : il informe clairement les autres navigateurs du mode de propulsion réel du bateau.
Ce nest pas un accessoire : cest un signal de communication maritime qui évite les malentendus et parfois les collisions.
