Description

Remplissage et purge manuelledirection hydraulique LS pour moteur hors-bord

Pour garantir une direction hydraulique LS fluide, réactive et sans bruit, il est essentiel déliminer lair résiduel du circuit et dassurer un remplissage correct avec la bonne huile hydraulique. Une purge bien faite augmente le confort de barre et la longévité du système.

• Retirer lair piégé dans le circuit hydraulique
• Assurer une lubrification optimale des organes interne
• Obtenir une réponse précise de la direction

Suivez pas à pas la méthode officielle de remplissage et purge manuelle adaptée aux kits LS avec accessoires (vérins, flexibles, huile, raccords).

FAQRemplissage et purge dune direction hydraulique LS

Combien de tours de volant faut-il pour purger correctement une direction hydraulique LS ?

Lors de la purge manuelle, il est nécessaire deffectuer plusieurs tours complets de volant de bâbord à tribord. Le nombre exact dépend du volume du circuit (pompe, flexibles et vérin), mais lopération doit être répétée jusquà disparition totale des bulles dair dans le système.

Quelle huile utiliser pour le remplissage dune direction hydraulique LS ?

Il est recommandé dutiliser uniquement une huile hydraulique compatible avec les directions LS. Lutilisation dune huile non adaptée peut entraîner un durcissement de la direction, une usure prématurée des joints ou des fuites internes.

Comment savoir si la purge est correctement réalisée ?

Une direction correctement purgée offre une rotation fluide du volant, sans points durs, sans bruits anormaux et avec une réponse immédiate du moteur. Toute sensation de mollesse ou de retard indique généralement la présence dair résiduel dans le circuit.

Faut-il refaire une purge après quelques heures de navigation ?

Après une première installation ou un remplacement de composants, il est conseillé de vérifier le niveau dhuile après les premières heures dutilisation. Une légère reprise de purge peut être nécessaire si de micro-bulles se sont libérées lors de la navigation.

Kit de direction hydraulique LS 80 PROPompe 20HB-CAR

Le kit de direction hydraulique LS 80 PRO de Lecomble & Schmitt est destiné aux bateaux équipés de moteurs hors-bord jusquà 80 CV. Il convient également aux installations bi-moteurs en contre-rotation jusquà 120 CV.

Équipé de la pompe 20HB-CAR, ce système offre un pilotage souple, précis et sans effort, nettement supérieur à une direction mécanique à câble, tout en réduisant lusure et la maintenance.

• Montage frontal compact
• Compatible toutes marques de moteurs hors-bord
• Direction hydraulique complète, prête à installer

Caractéristiques techniques

• Nombre de tours bâbord / tribord : 3,5
• Course du vérin : 206 mm
• Puissance moteur maximum : 80 CV
• Largeur : 557 mm
• Poids : 2,8 kg

Composition du kit

Le kit LS 80 PRO est livré complet et prêt à installer, comprenant :

• Pompe 20 HB CAR20 cm³ / tourréf. LECO2200804
• Vérin VHM EX 80 HP70 cm³réf. LECO2203315
• Jeu de raccords coudés pompe Ø 6 mmréf. LECO2201989
• Flexible hydraulique Ø 6 mmlongueur 10 mréf. LECO1204268
• Kit de remplissageréf. LECO2203853

Pompe 20HB-CAR ou pompe TILT HB 520 CT : quelle différence ?

• Pompe 20HB-CAR : solution standard, robuste et éprouvée, adaptée à la majorité des installations hors-bord. Idéale pour les bateaux de plaisance recherchant simplicité et fiabilité.
• Pompe TILT HB 520 CT : pompe orientable intégrée (24° à +24°), conçue pour les postes de pilotage à espace contraint, les installations spécifiques ou les utilisateurs recherchant une ergonomie avancée.

Les deux pompes offrent la même qualité hydraulique Lecomble & Schmitt. Le choix dépend principalement de lergonomie souhaitée et des contraintes dinstallation.