Description
Tunnel diamètre intérieur (mm) 250
Taille A en mm, voir dessin 460
Taille B en mm, voir dessin 360
Taille C en mm, voir dessin BOW 125: 313, BOW 160: 373, BOW 160H: 168
Taille D en mm, voir dessin BOW 125: 200, BOW 160: 240, BOW 160H: 240
Taille E min. en mm, voir dessin 250
Taille F, diamètre en mm, voir dessin 370
Taille G max. en mm, voir dessin BOW 125: 58, BOW 160: 92, BOW 160H: 92
Taille H voir dessin (mm) BOW 125: 209, BOW 160: 222, BOW 160H: 120
Taille je vois le dessin (mm) BOW 125: 111, BOW 160: 154, BOW 160H: 154
Un propulseur de poupe VETUS en combinaison avec un propulseur d’étrave VETUS offrira une maniabilité encore plus grande de votre bateau dans les écluses ou les ports.
| Pour le modèle de propulseur | BOW125, BOW160, BOW160HYDR., BOW150, BOW180, BOW210, BOW250 |
| Diamètre intérieur du tunnel (mm) | 250 |
- L’amarrage n’a jamais été aussi facile La combinaison d’un propulseur de poupe VETUS avec un propulseur d’étrave VETUS offrira une maniabilité encore plus grande de votre bateau dans les écluses ou les ports. En plaçant un propulseur latéral à l’avant et un autre à l’arrière, tout, de l’accostage et de la navigation à la recherche d’une place dans l’écluse ou la marina, devient un jeu d’enfant ! Même les effets du vent et du courant peuvent être efficacement contrés. L’installation d’un propulseur de poupe VETUS est simple, le moteur électrique et les autres composants électriques sont montés en interne sur le tableau arrière du bateau. Le tunnel du propulseur de poupe et l’hélice sont installés à l’extérieur sur le tableau arrière. Note:
- La gamme de sept kits de propulseurs de poupe différents peut faire 14 modèles de propulseurs de poupe différents.
- Ces kits peuvent également être utilisés avec des propulseurs « protégés contre l’allumage » et des propulseurs à durée de fonctionnement prolongée
