Grâce à ses composants comme Inox HR et élastomères spéciaux avec proprieté de -40°C à +120°C et résistance supérieure à 400.000 cycles en fin de course (max compress) on obtient des encombrements et poids minimums (réduits jusquà 1/4 par rapport aux équivalents amortisseurs nautiques actuellement disponibles sur le marché)
Ils garantissent une action amortissante progressive grâce aux élastomères de dureté différente