Description

Tunnel diamètre intérieur (mm) 150
Taille A en mm, voir dessin 270
Taille B en mm, voir dessin 215
Taille C en mm, voir dessin BOW 35: 219, BOW 55: 282, BOW 55H: 163
Taille D en mm, voir dessin BOW 35: 149, BOW 55: 160, BOW 55H: 160
Taille E min. en mm, voir dessin 150
Taille F, diamètre en mm, voir dessin 240
Taille G max. en mm, voir dessin BOW 35: 19, BOW 55: 47, BOW 55H: 47
Taille H voir dessin (mm) BOW 35: 138, BOW 55: 143, BOW 55H: 80
Taille je vois le dessin (mm) BOW 35: 87, BOW 55: 117, BOW 55H: 117

Un propulseur de poupe VETUS en combinaison avec un propulseur d’étrave VETUS offrira une maniabilité encore plus grande de votre bateau dans les écluses ou les ports.

• L’amarrage n’a jamais été aussi facile La combinaison d’un propulseur de poupe VETUS avec un propulseur d’étrave VETUS offrira une maniabilité encore plus grande de votre bateau dans les écluses ou les ports. En plaçant un propulseur latéral à l’avant et un autre à l’arrière, tout, de l’accostage et de la navigation à la recherche d’une place dans l’écluse ou la marina, devient un jeu d’enfant ! Même les effets du vent et du courant peuvent être efficacement contrés. L’installation d’un propulseur de poupe VETUS est simple, le moteur électrique et les autres composants électriques sont montés en interne sur le tableau arrière du bateau. Le tunnel du propulseur de poupe et l’hélice sont installés à l’extérieur sur le tableau arrière. Note:
• La gamme de sept kits de propulseurs de poupe différents peut faire 14 modèles de propulseurs de poupe différents.
• Ces kits peuvent également être utilisés avec des propulseurs « protégés contre l’allumage » et des propulseurs à durée de fonctionnement prolongée