Description
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Motoriste |
Modèle |
Matière |
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Honda |
BF40 – BF50 |
Aluminium |
ANOA7700 |
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BF75 – BF90 – BF115 |
Aluminium |
ANOA7701 |
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BF35 à BF225 |
Aluminium |
ANOA7702 |
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Mercury |
F30 – F40 – F60 |
Aluminium |
ANOA4410 |
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75 EFI – 115cv EFI – 150cv EFI |
Aluminium |
ANOA4409 |
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Verado L4 / Optimax |
Aluminium |
ANOA4406 |
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Verado L6 – 200 à 300cv |
Aluminium |
ANOA4407 |
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Verado L6 – 350cv |
Aluminium |
ANOA4408 |
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Suzuki |
DF40 – DF50 |
Aluminium |
ANOA8802 |
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DF90 – DF100 – DF115 – DF140 |
Aluminium |
ANOA8801 |
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Magnésium |
ANOMG8801 |
||
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DF150 – DF175 – DF200 – DF225 – DF250 – DF300 – DF350 |
Aluminium |
ANOA8803 |
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Yamaha |
40 – 60ch |
Aluminium |
ANOA6606 |
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60 – 90ch |
Aluminium |
ANOA6605 |
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150 – 200ch |
Aluminium |
ANOA6601 |
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Magnésium |
ANOMG6601 |
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150 – 200ch contre-rotation |
Aluminium |
ANOA6602 |
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F200 – F250 |
Aluminium |
ANOA6603 |
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Magnésium |
ANOMG6603 |
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200 – 300ch HP |
Aluminium |
ANOA6604 |
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Magnésium |
ANOMG6604 |
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F300 – F350 |
Aluminium |
ANOA6607 |
Kit anode alu pour Mercruiser Bravo One (> 1988)
Kit comprenant les principales anodes.
Matière : Aluminium
Modèle : Mercury Bravo 1
Poids : 1.173 kg
Motoriste : Mercruiser
Conditionnement : Vrac
Les anodes se sacrifient au profit des métaux protégés.
Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement.
Attention, Lorsquelles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection.
Pour leau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages daluminium.
A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins quune anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins, cest vers cette solution que de plus en plus de motoristes se tournent en montage dorigine.
Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.
