Description

Pour les navires qui naviguent principalement sur les eaux intérieures (douces), nous recommandons les anodes en aluminium, car l’aluminium présente une plus grande différence de potentiel avec d’autres métaux que le zinc. Ceci est très important, car leau douce offre une résistance électrique plus élevée que leau salée. La protection cathodique au moyen d’anodes est un « must » pour la protection de toutes les pièces métalliques sous l’eau. Par conséquent, non seulement pour les bateaux en acier, mais aussi pour les coques en bois, en fibre de verre et en aluminium, des anodes sont nécessaires. Les anodes en aluminium VETUS sont constituées d’un alliage aluminium-indium-zinc Mil – A – 24779 (SH). Toutes les anodes VETUS sont profilées et montées soit avec des goujons spécialement fabriqués, qui peuvent être soudés à une coque en acier, soit avec des boulons traversants spéciaux pour les bateaux en fibre de verre et en bois. Nous fournissons ces goujons et boulons séparément. Lors de votre commande, merci de toujours préciser le matériau de la coque. Toutes les pièces métalliques doivent être en contact direct avec l’anode. C’est pourquoi les boulons fournis pour par ex. les coques en fibre de verre doivent avoir une connexion filaire, afin que le contact puisse être établi avec les parties métalliques. Sur les bateaux en fibre de verre et en bois, seules les parties métalliques doivent être protégées. Les anodes sont fournies hors kit de connexion. Pour l’anode de type 35, vous avez besoin d’un kit de connexion. Toutes les anodes VETUS ont une couche protectrice de peinture sur le côté de montage pour éviter d’endommager la peinture de votre bateau.

Anode de coque en aluminium type 35 (kit de fixation exclus)

• Les anodes en aluminium sont recommandées pour les navires qui naviguent principalement dans les eaux intérieures (douces). Le type 8 est spécialement conçu pour le montage sur tableau arrière.