Description
Remplissage et purge manuelledirection hydraulique LS pour moteur hors-bord
Pour garantir une direction hydraulique LS fluide, réactive et sans bruit, il est essentiel déliminer lair résiduel du circuit et dassurer un remplissage correct avec la bonne huile hydraulique. Une purge bien faite augmente le confort de barre et la longévité du système.
- Retirer lair piégé dans le circuit hydraulique
- Assurer une lubrification optimale des organes interne
- Obtenir une réponse précise de la direction
Suivez pas à pas la méthode officielle de remplissage et purge manuelle adaptée aux kits LS avec accessoires (vérins, flexibles, huile, raccords).
FAQRemplissage et purge dune direction hydraulique LS
Combien de tours de volant faut-il pour purger correctement une direction hydraulique LS ?
Lors de la purge manuelle, il est nécessaire deffectuer plusieurs tours complets de volant de bâbord à tribord. Le nombre exact dépend du volume du circuit (pompe, flexibles et vérin), mais lopération doit être répétée jusquà disparition totale des bulles dair dans le système.
Quelle huile utiliser pour le remplissage dune direction hydraulique LS ?
Il est recommandé dutiliser uniquement une huile hydraulique compatible avec les directions LS. Lutilisation dune huile non adaptée peut entraîner un durcissement de la direction, une usure prématurée des joints ou des fuites internes.
Comment savoir si la purge est correctement réalisée ?
Une direction correctement purgée offre une rotation fluide du volant, sans points durs, sans bruits anormaux et avec une réponse immédiate du moteur. Toute sensation de mollesse ou de retard indique généralement la présence dair résiduel dans le circuit.
Faut-il refaire une purge après quelques heures de navigation ?
Après une première installation ou un remplacement de composants, il est conseillé de vérifier le niveau dhuile après les premières heures dutilisation. Une légère reprise de purge peut être nécessaire si de micro-bulles se sont libérées lors de la navigation.
Kit de direction hydraulique LS 26 Bmoteurs hors-bord jusquà 175 CV
Le kit de direction hydraulique LS 26 B de Lecomble & Schmitt est conçu pour équiper les bateaux à moteurs hors-bord jusquà 175 CV. Il se distingue par son montage latéral du vérin, particulièrement adapté aux configurations nécessitant une fixation sur le tableau arrière.
Par rapport à une direction mécanique à câble, la direction hydraulique offre un pilotage plus souple, précis et sans effort, tout en réduisant lusure et la maintenance. Elle améliore nettement le confort de navigation, aussi bien en manœuvre quà vitesse de croisière.
- Direction hydraulique pour moteurs hors-bord jusquà 175 CV
- Montage latéral du vérin sur tableau arrière
- Compatible toutes marques de moteurs hors-bord
- Kit complet, prêt à installer
Caractéristiques techniques du système
- Type de direction : Hydraulique, montage latéral
- Nombre de tours bâbord / tribord : env. 5,4
- Puissance moteur maximum : 175 CV
- Vérin hydraulique : VHM 28 ST HBR
- Volume du vérin : 141 cm³
- Largeur : 230 mm
Pompe hydraulique 26HB-CAR
La pompe hydraulique 26HB-CAR est une pompe robuste et éprouvée, conçue pour les directions hydrauliques hors-bord de puissance intermédiaire à élevée. Sa cylindrée de 26 cm³ par tour permet un pilotage précis et équilibré, parfaitement adaptée aux directions hydrauliques hors-bord de cette gamme de puissance.
- Cylindrée : 26 cm³ / tour
Composition du kit
Le kit LS 26 B est livré complet et prêt à installer, comprenant :
- Pompe 26HB-CAR26 cm³ / tourréf. LECO2200948
- Vérin VHM 28 ST HBR141 cm³fixation latérale sur tableau arrièreréf. LECO2200196
- Jeu de raccords pomperéf. LECO2200021
- Jeu de raccords hydrauliquesréf. LECO1202140 + LECO2200299 + LECO2200427
- Flexible hydraulique Ø 8 mmlongueur 8 mréf. LECO2200024
Les directions hydrauliques Lecomble & Schmitt sont garanties 2 ans et conformes aux exigences de la réglementation européenne. Conception, ingénierie et assemblage sont réalisés en France.
Pompe 26HB-CAR ou pompe TILT HB 526 CT : quelle différence ?
- Pompe 26HB-CAR : solution standard et éprouvée, idéale pour la majorité des installations hors-bord jusquà 175 CV. Elle privilégie la simplicité, la robustesse et un excellent rapport performance / fiabilité.
- Pompe TILT HB 526 CT : version orientable intégrée, conçue pour optimiser lergonomie du poste de pilotage. Elle est particulièrement adaptée aux consoles à espace contraint ou aux installations spécifiques nécessitant un réglage de linclinaison du volant.
Les deux pompes offrent la même qualité hydraulique Lecomble & Schmitt. Le choix dépend principalement des contraintes dinstallation et du confort de pilotage recherché.
