Description

Ocean Signal safeSEA S200 AIS SART avec batterie

Basé sur le design éprouvé du S100, le S200 SART offre une fonction d’appel d’urgence améliorée grâce à la technologie AIS (Système d’Identification Automatique), dépassant ainsi les systèmes traditionnels basés sur le radar. Cet appareil de pointe envoie des coordonnées satellites GNSS/GPS précises à tous les navires équipés d’AIS dans la portée VHF, garantissant ainsi une assistance rapide en cas de besoin. Avec une portée de détection moyenne de 5 milles nautiques, le S200 intègre la technologie Near Field Communication (NFC) pour un enregistrement facile du produit et l’accès aux données de test. Sa puissante batterie au lithium offre une autonomie de fonctionnement allant jusqu’à 96 heures, garantissant ainsi une fiabilité maximale même dans les conditions les plus difficiles. Le système basé sur l’AIS offre d’excellentes performances par mauvais temps et est moins sensible aux interférences causées par de fortes pluies ou du brouillard. Le S200 a été conçu pour un confort optimal et dispose d’un support mural élégant pour un accès facile en cas d’urgence. Une perche télescopique optionnelle d’une longueur de 1 mètre peut être fixée pour une hauteur et une visibilité maximales lors de l’utilisation depuis un canot de sauvetage. Le SART peut être suspendu dans le bateau pour garder les mains libres. Le S200 est conçu pour les conditions maritimes les plus difficiles et est un partenaire fiable dans toute situation d’urgence. Il garantit que votre signal de détresse atteint chaque navire équipé d’AIS à portée. Sa construction robuste assure sa disponibilité lorsque vous en avez le plus besoin, procurant un sentiment de sécurité sur l’eau. Exigences de transport Tous les navires IMO SOLAS en voyages internationaux doivent être équipés d’un SART 300-500 tonneaux de jauge brute (TJB) doivent transporter au moins 1 SART Plus de 500 tonneaux de jauge brute (TJB) doivent transporter au moins 2 SARTs 1 SART pour chaque quatre radeaux de sauvetage sur les navires à passagers RoRo Les navires à passagers de toute taille doivent transporter au moins deux SARTs, indépendamment de leur tonnage. Canots de sauvetage : SOLAS exige qu’au moins un SART soit disponible dans chaque canot de sauvetage. Radeaux de sauvetage : Sur les navires à passagers, des SARTs supplémentaires doivent être fournis pour plus de 2 radeaux de sauvetage, de sorte qu’au moins un SART soit disponible pour chaque 2 radeaux de sauvetage. Spécifications techniques -Taille : 8,94 x 2,56 pouces (227 mm x 65 mm) -Poids (SART et batterie) : 0,69 livre (315 g) -Étanchéité : 10 mètres -Résistance à la chute (sur l’eau) : 20 mètres -Utilisation : Manuel -Fréquence : 161,975/162,025 MHz -Puissance d’émission (EIRP) : 1 Watt +/- 3 dBm -Débit : 9600 Baud -Synchronisation : Temps Universel Coordonné -Messages : Message 1 (Position), Message 14 (Statut) -Intervalle de répétition : 8 messages/minute (le message 14 est envoyé deux fois toutes les 4 minutes) -Plage de température (fonctionnement) : -20°C à +55°C -Plage de température (stockage) : -30°C à +70°C -Durée de fonctionnement : 96 heures à -20°C -Type de batterie : Lithium/disulfure de fer (Li/FeS2)non dangereux -Poids du lithium-métal de la batterie : Moins de 2 g par batterie -Intervalle de remplacement de la batterie : 5 ans -NFC : Fréquence 13,56 MHz -Distance de sécurité du compas : 1 mètre -Normes de test : IEC61097-14, IEC60945 -Catégorie IEC60945 : Portable -Autorisations (en attente) : MED (MED/4.55), UK MER (MSN 1874), Règlements GMDSS de la partie 80 des règles FCC -Accessoires (inclus) : Support de montage sur cloison et vis de fixation, corde de fixation -Accessoires (non inclus) : Perches télescopiques (1 m)