Description

Interrupteur parallèle série Vetus 12/24 ou 24/48 volts

Interrupteur série-parallèle Vetus – peut relier deux batteries 12 V pour un consommateur 24 V ou deux batteries 24 V pour un consommateur 48 V.
Les hélices d’étrave et de poupe qui ne sont disponibles que pour une tension deux fois plus élevée que la tension du réseau de bord (par ex. une hélice d’étrave de 24 V pour un réseau de bord de 12 V) peuvent désormais être reliées entre elles à l’aide d’un interrupteur série-parallèle. Si l’hélice d’étrave ou de poupe ne fonctionne pas, les batteries sont connectées en parallèle et peuvent être chargées avec la tension de bord. Pour activer l’hélice de proue ou de poupe, les batteries sont connectées en série à l’aide de l’interrupteur série/parallèle afin d’atteindre la tension nécessaire. La conception de l’interrupteur série/parallèle de VETUS permet une installation simple et économique. Après l’installation du commutateur série/parallèle, la commande de l’hélice de proue ou de poupe reste totalement identique. Si les batteries reliées entre elles à l’aide du commutateur série/parallèle sont également utilisées pour d’autres consommateurs, il faut tenir compte de ce qui suit : Les batteries fournissent le courant aux consommateurs fonctionnant avec la tension de bord via les câbles de courant de charge et les contacts de courant de charge. Un courant continu de 100 A au maximum doit passer par les contacts de courant de charge de l’interrupteur série/parallèle, ou 150 A pour un taux d’utilisation de 20%.
N’utilisez donc pas ces batteries comme batteries de démarrage et ne connectez jamais un guindeau à ces batteries.
Pour les propulseurs d’étrave de 160 kgf et 220 kgf, qui ont tous deux été développés pour 24 volts, un interrupteur série/parallèle est disponible, qui permet leur utilisation via le réseau de bord de 12 volts. Avec le propulseur d’étrave de 285 kgf – 48 volts, un interrupteur série/parallèle est fourni en série, permettant le raccordement au réseau de bord de 24 volts.